"

З якою похибкою визначається об'єм палива в баку?

Перш ніж відповісти на це питання, слід перерахувати основні джерела похибок:

  • похибка датчика рівня, пов'язана з методом вимірювання (склад палива, місце встановлення датчика);
  • температурні зміни характеристик палива;
  • похибка через коливання палива під час руху;
  • похибка початкового тарування баку.

Похибка вимірювання рівня датчиком Стрела-Ч складає ±1мм для висоти баку 1м (вказана в паспорті датчика).

Об'єм палива висотою 2мм буде відрізнятись, якщо баки мають різну конфігурацію. Як правило, заправки виконуються на рівній площині. Це зменшує похибку через нахил та коливання палива. Для детектування коливань та руху використовується 3D-датчик.

З практики застосування систем контролю палива на базі Стрела-Ч та модулів «Дрозд», IS12, можна сказати: сумарна похибка не перевищує від об'єму баку.

Значення похибок на конкретному екземплярі техніки можна визначити тільки шляхом експерименту. Загальною задачею системи контролю рівня палива в баках є фіксація місця заправки/зливу палива та приблизного об'єму на який змінився рівень

Виходячи із значення 2%, при об'ємі баку в 500 л похибка визначення об'єму заправки складає не більше 10 л. Не можна сказати, що за даними системи кожна заправка буде обов'язково занижена на 10 л, відносно реального значення, або що злив 10 л палива не буде відображений на відповідних графіках. Враховуючи безперервність роботи системи контролю та циклічність усіх схем розкрадання ПММ, Учитывая непрерывность работы системы контроля и цикличность всех схем хищения ГСМ, виявлення навіть половини випадків навмисного зливу палива дасть 100% можливість розкриття цих схем.

Leave a comment

You are commenting as guest.

© 2010-2017 ТОВ «ІСТРІМ», Україна, Київ, вул. Кіото, 25. Копіювання матеріалів сайту в будь-якому вигляді заборонено.