"

С какой погрешностью определяется объем топлива в баке?

Прежде чем ответить на этот вопрос, следует перечислить основные источники погрешностей:

  • погрешность датчика уровня, связанная с методом измерения (состав топлива, место установки датчика);
  • температурные изменения характеристик топлива;
  • погрешность из-за колебания топлива во время движения;
  • погрешность начальной тарировки бака.

Погрешность измерения уровня датчиком Стрела-Ч составляет ±1мм для высоты бака 1м (указана в паспорте датчика).

Объем топлива высотой 2мм будет отличаться если баки имеют разную конфигурацию. Как-правило, заправки происходят на ровной горизонтальной площадке. Это уменьшает погрешность из-за наклона и колебания топлива. Для детектирования колебаний и движения применяется 3D-датчик.

Из практики применения систем контроля топлива на базе Стрела-Ч и модулей IS01/02, IS12, можно сказать: суммарная погрешность не превышает 2% от объема бака.

Значения погрешностей на конкретном экземпляре техники можно определить только путем эксперимента. Основной задачей системы контроля уровня топлива в баках является фиксация места заправки/слива топлива и примерного объема на который изменился уровень.

Исходя из значения 2%, при объеме бака в 500 л погрешность определения объема заправки составит не более 10 л. Нельзя сказать, что по данным системы каждая заправка будет обязательно занижена на 10 л относительно реального значения, или что слив 10 л топлива на стоянке будет отражен на соответствующих графиках. Учитывая непрерывность работы системы контроля и цикличность всех схем хищения ГСМ, выявление даже половины случаев преднамеренного слива топлива даст 100% возможность раскрытия этих схем.

Оставить комментарий

Вы комментируете как Гость.

© 2010-2017 ООО «ИСТРИМ», Украина, Киев, ул. Братиславская, 14-Б. Копирование материалов сайта в любом виде запрещено.